Romania se afla pe primele locuri in Uniunea Europeana in ceea ce priveste decesele
survenite in accidente rutiere,
desi avem cel mai mic numar de soferi raportat la totalul populatiei.
Numai in 2013 in Romania au murit 1.856 persoane in accidente rutiere,
iar 8.155 de persoane au fost grav ranite.
Viteza excesiva, sofatul sub influenta bauturilor alcoolice si lipsa educatiei
legate de purtarea centurilor de siguranta
sunt cele trei cauze majore ale deceselor rutiere din Europa,
anul trecut si-au pierdut viata 28.000 de oameni.
Viteza excesiva sau neadaptata la conditiile de drum, ramane factorul predominant
in producerea de accidente rutiere.
In Romania o parte din vina apartine infrastructurii. Lipsa unor sosele expres si autostrazi,
ii determina pe soferi sa
circule cu viteza, mai ales in localitatile de tranzit de pe culoarele drumurilor nationale.
Localitatile de tranzit, de regula sate si comune situate pe coridoarele nationale,
prezinta un risc crescut
pentru locuitorii acestora, avand in vedere faptul ca traficul este mai intens decat pe celelalte
categorii de drumuri.
Viteza ucide. De fapt, fiecare kilometru pe ora in plus ucide. Conform analizelor
efectuate de Consiliul European de Siguranta
a Transporturilor (ETSC), daca viteza medie a masinilor din Uniunea Europeana ar
scadea cu doar 1 km/h, numarul deceselor evitate
ar fi de 2200. Intr-un singur an. Aproape 10% din total!
Distanta de oprire a unui autovehicul in miscare, creste exponential
cu viteza, dar si cu conditiile meteo si calitatea drumului respectiv.
Daca luam in calcul un carosabil uscat, la o temperatura externa de 25 grade,
distanta de oprire variaza de la 30 de metri la viteza de 50 km/ora, la 77 de
metri la viteza de 90 km/ora, sau 126 de metri la viteza de 120 km/ora.
Astfel, viteza de impact este direct proportionala cu viteza de deplasare si cu cat
viteza este mai mare, cu atat riscul producerii
de accidente rutiere este mai crescut, cu rezultatele nedorite prezentate de statistici,
morti, raniti, pagube materiale.
Comisia Europeana arata intr-un raport din 2014, ca rata deceselor in accidente
rutiere produse anul trecut in Romania, de 92 de morti la un milion de locuitori,
a scazut cu 9% fata de 2012, insa este, in continuare, cea mai ridicata din UE,
unde media acestui indicator este 52 (sursa
adevarul.ro ).
In acest clasament, Romania este urmata de Polonia si Luxemburg - ambele cu 87,
la polul opus situandu-se Suedia si
Marea Britanie, cu 28 si, respectiv, 29 de decese la un milion de locuitori. Marea majoritate a cazurilor inregistrate in Romania
(peste 60%) au avut loc in mediul urban, precizeaza CE.
La nivel european, aproape 2,4 milioane de persoane sunt ranite grav
in urma accidentelor rutiere si necesita spitalizare. "Acest lucru pune
presiune pe sistemele de sanatate, intrucat sunt nevoite sa asigure
asistenta medicala de urgenta de calitate, in conditiile in care si
alte sectoare din sistem prezinta prioritate. In plus, pe langa suferinta
si pierderile cauzate familiilor, accidentele rutiere duc la pierderea a
aproape 3% din produsul intern brut (PIB) al oricarei tari", se arata raportul intocmit de
Organizatia Mondiala a Sanatatii in 2009.
In concluzie, nici un efort nu este prea mare pentru a diminua rata accidentelor rutiere, atat prin prisma economica a rezultatelor
de natura costurilor materiale, direct sau indirect afectate de accidente, dar mai cu seama pentru salvarea unor vieti omenesti.
A cauta mereu solutii pentru a-i proteja pe semenii nostri, de a-i apara de propriile lor greseli, sau ale celor cu care se intalnesc
in trafic, este o indatorire a fiecarui edil, pus in slujba comunitatii locale.
Siguranta Rutiera
Salveaza vieti
Misiunea noastra este de a ajuta la educarea si constientizarea conducatorilor auto sa
respecte limita legala de viteza si de a spori siguranta rutiera in perimetre sensibile si
expuse.
Indicatoarele InfoSpeed si semafoarele inteligente StopSpeed sunt solutia certificata pentru calmarea traficului si scaderea
vitezei de deplasare.
Toate studiile efectuate in tarile unde se utilizeaza aceste
dispozitive, arata ca atunci cand pe un segment de drum este instalat un indicator
InfoSpeed, un procent de 80% dintre soferii vitezomani vor incetini viteza din timp,
comparativ cu indicatoarele tipice unde doar 10-20% dintre participantii la trafic reduc
viteza in limita legala si care este depasita constant cu 30-60%.
Dispozitive electronice InfoSpeed nu sunt instrumente de sanctionare a incalcarilor
Codului rutier, principalul scop fiind acela de respectare constienta a limitei de viteza
legala si contribuie in mod semnificativ la prevenirea producerii de accidente rutiere.
Pentru cei pentru care bunul simt nu exista nici dupa avertizarea InfoSpeed, exista semafoarele
inteligente Stop Speed care ii sanctioneaza pe cei grabiti cu minute de asteptare. Semafoarele
StopSpeed detecteaza depasirea limitei de viteza inca de la 400 m si trec pe lumina rosie pentru
o perioada presetata de 15 - 120 secunde.
Indicatoarele InfoSpeed sunt vizibile si usor de operat, au un design placut si robust
pentru a asigura o durata lunga de functionare. Au fost proiectate pentru a determina
incetinirea eficienta a vitezei traficului, pentru a reduce in mod considerabil riscul
producerii de accidente rutiere, in care sunt implicati pietoni si automobile, pentru
a face drumurile mai sigure.
Fata de echipamentele radar conventionale de pe masinile de politie, indicatoarele
InfoSpeed si semafoarele StopSpeed au un pret accesibil, astfel incat orice primarie sa-si poata permite
instalarea unor astfel de dispozitive, cel putin la intrarile in localitate,
in vecinatatea scolilor
si a punctelor cu risc pentru trafic. Contributia autoritatilor locale au un rol important
in salvarea de vieti.
Indicatoarele InfoSpeed si semafoarele StopSpeed utilizeaza senzori Raytheon, lider mondial in
producerea de
sisteme electronice avansate pentru aplicatii militare si civile, cu aplicatii spatiale,
aeriene, navale si terestre.
Raytheon, este principalul furnizor de echipamente de precizie si control al Boeing,
Lockheed Martin, Northrop Grumman, sau SATCOM.
Indicatoarele InfoSpeed si semafoarele StopSpeed utilizeaza microunde in frecventa
24.150G (banda - K) si
pot detecta cu precizie viteza automobilelor pe o distanta de la 0 - 1.100 m.
Afisarea vitezei in display-ul Infospeed si trecerea in lumina rosie a semafoarelor StopSpeed
se face doar in distanta programata manual, intre 0 - 200 m.
Indicatoarele InfoSpeed sunt detectabile, de toate detectoarele radar comercializate in
Romania, de la o distanta de peste 2.000 m frontal si aproximativ 1.000 m din spate,
in functie de propagarea microundelor in corpurile cu care vin in contact.
Acest lucru le mareste eficienta, intrucat posesorii de detectoare radar vor
reduce viteza din timp, nestiind daca este un indicator InfoSpeed, sau un echipaj radar de
politie.
Mai mult, prezenta indicatorului InfoSpeed, ii va determina pe unii soferi sa-i avertizeze
pe ceilalti participanti la trafic cu flashuri luminoase, lucru pozitiv pentru reducerea
vitezei de deplasare.
Video clipul alaturat va poate edifica supra modului in care functioneaza
dispozitivele InfoSpeed.
De remarcat este faptul ca toti soferii au franat la atentionarea indicatorului,
lucru ce nu se intampla la fel, in cazul unui indicator de restrictie de viteza.
SOLUTII
Accidentele rutiere sunt principala cauza a deceselor nenaturale in lume, iar
viteza este factorul predominant in producerea de accidente.
In Europa, numai anul trecut si-au pierdut viata 28.000 de oameni in accidente rutiere.
Autoritatile sunt mereu in cautare de solutii pentru a-i determina pe soferi sa reduca
viteza de deplasare, in limitele legale. Cresterea cuantumului amenzilor, dispozitivele
radar performante, prezenta patrulelor de circulatie pe anumite sectoare de drum, au
diminuat din ce in ce mai mult numarul accidentelor rutiere.
Cu toate acestea, zilnic au loc tragedii pe soselele din intreaga lume, iar lipsa unor sosele
de viteza, graba cotidiana, masinile puternice care dau senzatia de siguranta, precum si
distantele lungi de parcurs, ne fac sa calcam pedala de acceleratie mai mult decat in
limite legale.
Tehnica a venit in sprijinul autoritatilor, care pot sanctiona abaterile sau pot preveni producerea de
accidente de circulatie.
S-a constatat ca un numar mare de radare in trafic, produce
stresul soferilor si disconfort, acestia fiind tentati sa-si concentreze o parte din atentie pentru
cautarea dispozitivelor radar din trafic. Unii au ales utilizarea dispozitivelor antiradar, iar
atata timp cat acestea nu receptioneaza semnale de avertizare, limita de viteza legala este
incalcata in mod constant, cu riscurile binecunoscute.
Preventia
Este deja cunoscut faptul ca prezenta unui echipaj de politie, sau a unui echipaj cu
tehnica radar in trafic, fac ca circulatia sa se calmeze, viteza de deplasare sa scada in
limitele legale, numai ca efectivele de politisti sunt mult mai mici decat necesarul
dimensiunii traficului.
Din pacate, nu se poate asigura personal suficient pentru a se asigura permanent linistea si securitatea tuturor
localitatilor cu risc crescut de producere a accidentelor de circulatie.
O solutie simpla adoptata de autoritatile europene, dar si de cele din Romania, a fost aceea de a se plasa in trafic, la
marginea soselelor, echipaje de politie false, acele panouri ce imita la scara, silueta unei
masini de politie si a unui politist.
S-a constatat o diminuare a vitezei de deplasare pe aceste segmente de drum, soferii
fiind pacaliti de aceste panouri, spre binele tuturor.
Mai nou, autoritatile europene utilizeaza pe scara larga indicatoarele InfoSpeed, care ii
avertizeaza pe soferi daca au depasit viteza legala. Costurile sunt destul de mici, iar
rezultatele sunt peste asteptari.
Succesul determinat de rezultatele spectaculoase a facut ca indicatoarele InfoSpeed sa
fie montate in numar tot mai mare pe toate categoriile de drumuri, autostrazi, drumuri
nationale, sau judetene, acolo unde se inregistrau frecvente accidente de circulatie, sau
exista potential mare de risc.
InfoSpeed
Info Speed este un sistem de avertizare a conducatorilor auto cu privire la viteza de de
plasare. Initial Info Speed era o caseta cu display electronic plasata pe un
stalp de pe marginea drumului, dotata cu un receptor radar si care afisa viteza de
deplasare a vehiculelor din raza de actiune.
Mai curand, InfoSpeed a fost dezvoltat in mai multe variante si capacitati, unele
dispozitive avand capacitatea de a stoca informatii complexe, precum frecventa
traficului pe tipuri de autovehicule, sau elaborarea de statistici, insa functia
principala este aceea de a determina soferii sa reduca viteza de deplasare.
Ultimele modele de dispozitive InfoSpeed sunt realizate pe panouri de tip indicator rutier,
unde se afla limita de viteza din sectorul respectiv, display-ul electronic, precum si
mentiuni text menite sa descurajeze vitezomanii.
Indicatorul InfoSpeed masoara viteza vehiculelor ce se apropie si o afiseaza pe display-ul electronic,
vizibil in orice conditii meteo, ziua sau noaptea, pe ceata sau intemperii.
Daca viteza de deplasare este mai mare decat viteza legala setata, afisarea vitezei se face in
culoare rosie in mod stroboscopic, iar daca viteza de deplasare este in limita legala,
atunci viteza de deplasare va fi afisata de in culoare verde cu luminozitate continua.
Modul de functionare si alerta stroboscopica determina conducatorii auto sa franeze
imediat, sa reduca viteza in limitele legale. Mai mult, Info Speed functioneaza cu
microunde similare cu cele ale
dispozitivelor radar montate pe masinile de politie,
receptionate de detectoarele radar de la 2-3 km inainte de locul unde este instalat.
Acest lucru face ca posesorii de detectoare radar sa reduca viteza din timp si sa conduca
prudent.
Utilitatea indicatoarelor InfoSpeed s-a remarcat imediat, viteza de deplasare a
traficului in zonele unde au fost instalate s-a redus in mod considerabil.
Astfel, autoritatile locale au dispus instalarea indicatoarelor InfoSpeed in special in
localitatile de tranzit, in apropierea scolilor, spitalelor, in unele zone industriale, in
locuri cunoscute ca fiind puncte de risc, dar si pe autostrazi si drumuri nationale.
In Franta s-au instalat peste 18.000, in Germania si in Spania peste 20.000, in Ungaria peste 7.000, in
Cehia, in Slovacia, in Italia si in Belgia peste 10.000, in Olanda si in Austria peste 15.000,
recordul fiind detinut de Statele Unite unde sunt instalate peste 500.000 de indicatoare
InfoSpeed, poate si datorita faptului ca acestea sunt produse in SUA si a fost prima tara
unde au fost implementate.
StopSpeed
StopSpeed este un un semafor inteligent dotat cu un dispozitiv radar ce masoara viteza de deplasare
a vehiculelor ce vin spre el, iar in cazul in care depisteaza o viteza de deplasare mai mare decat
viteza legala, plus limita de eroare legala (+10 km/h), trece automat pe lumina galbena, urmata de cea rosie.
In acest mod, semaforul inteligent StopSpeed ii sanctioneaza pe vitezomani cu cateva secunde de
asteptare (pana la 120). In plus, exista si riscul de a fi mustrati si de alti participanti la trafic care sunt
nevoiti sa suporte sanctiunea pauzei de trafic.
Nerespectarea lumii rosii a semaforului se sanctioneaza cu 4-6 puncte amenda si suspendarea permisului
de conducere pe o perioada de 30 de zile. Altfel spus, riscul de a ignora importanta deplasarii in limitele
legale de viteza este prea mare si in consecinta, viteza de deplasare pe sectorul de drum va fi respectata, iar
circulatia se va desfasura in siguranta.
Daca intr-o localitate de tranzit, unde se incalca frecvent limita de viteza, sunt instalate 2, 3 semafoare
StopSpeed, vitezomanii nu vor avea ocazia sa depaseasca limita legala, fie si numai datorita distantei de accelerare
intre semafoarele StopSpeed fiind indeajuns cat sa-i pondereze pe vitezomani.
InfoSpeed
Prezentare
Este un indicator rutier ce are incorporat un dispozitiv radar de mare performanta
si un display electronic pentru afisarea vitezei de deplasare.
Opereaza in orice conditii meteorologice, la temperature cuprinse intre -40 si 70 grade
Celsius, indiferent de umiditate, atat iarna cat si vara.
Afisarea vitezei de deplasare si alertele stroboscopice in cazul depasirii vitezei
legale, determina conducatorii auto sa reduca viteza de deplasare si implicit sa
reduca semnificativ riscul de producere a unor accidente de circulatie.
Indicatorul InfoSpeed poate contine si mesaje text editate pe panoul indicatorului.
Generatiile vechi de dispozitive aveau inscriptionat textul "Viteza dv." si in
continuare display-ul electronic care arata viteza de deplasare.
Dispozitivele recente poarta un mesaj dur "Viteza ucide!". Este un mesaj emotional
puternic care marcheaza subconstientul conducatorului auto, iar reactia de franare si
continuarea deplasarii in limitele de viteza legala, sunt imediate.
Indicatoarele InfoSpeed se instaleaza in zonele de risc, inainte de curbe si pante
periculoase, tuneluri, poduri si viaducte, urban - in apropierea unor intersectii cu risc de
producerea accidentelor, in vecinatatea scolilor si zonelor de agrement, in localitatile
rurale care sunt tranzitate de traficul drumurilor nationale si in orice alte locuri in care
actioneaza restrictii de viteza.
Viata are prioritate!
Viteza ucide!
InfoSpeed salveaza vieti!
StopSpeed
Prezentare
Este un semafor inteligent, un semafor ce are incorporat un dispozitiv radar de mare performanta
care depisteaza vehiculele ce se deplaseaza cu viteze superioare limitei legale,
sanctionandu-i pe vitezomani cu o pauza de asteptare, lumina verde schimbandu-se cu
cea rosie.
Semaforul inteligent opereaza in orice conditii meteorologice, la temperaturi cuprinse intre -40 si 70 grade
Celsius, indiferent de umiditate, sau anotimp.
Detecteaza viteza de deplasare de la 200-400 de metri, iar in cazul
in care se apropie un vehicul cu o viteza superioara limitei legale
(si a marjei de eroare de +10 km/h), intra automat lumina de culoare galbena pentru
o perioada prestabilita de 2-5 secunde, urmata de lumina rosie pentru o perioada de
15 - 120 secunde.
Traficul se calmeaza imediat, vitezomanii sunt pedepsiti cu o perioada de asteptare,
iar cei ce ignora culoarea rosie a semaforului pot fi sanctionati imediat de agentul
de politie prezent in trafic, fara a fi nevoie de un echipaj cu dispozitiv radar omologat.
Din Codul rutier:
Art. 100. - (3) Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda prevazuta
in clasa a II-a de sanctiuni (4 sau 5 puncte-amenda) si cu aplicarea sanctiunii contraventionale complementare a
suspendarii exercitarii dreptului de a conduce pentru o perioada de 30 de zile savarsirea
de catre conducatorul de autovehicul, [...] a urmatoarelor
fapte:
d) nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului;
Art. 109. - (8) Amenzile privind circulatia pe drumurile publice se achita in conditiile legii si se fac venit integral la bugetele locale.
Semafoarele StopSpeed se instaleaza in zonele de risc, inainte de curbe si pante
periculoase, tuneluri, poduri si viaducte, urban - in apropierea unor intersectii cu risc de
producerea accidentelor, in vecinatatea scolilor si zonelor de agrement, in localitatile
rurale care sunt tranzitate de drumurile nationale intens circulate si in orice alte locuri in care
actioneaza restrictii de viteza.
Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat consectetuer adipiscing elit. Nunc suscipit. Suspendisse enim arcu, convallis non, cursus sed, dignissim et, est.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
More
Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat consectetuer adipiscing elit. Nunc suscipit. Suspendisse enim arcu, convallis non, cursus sed, dignissim et, est.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
Aenean semper aliquet libero. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue. Sed blandit lectus eget lectus. Mauris justo. Curabitur nibh lectus, dapibus id, tempor eu, tempor non, erat. Proin pede eros. pharetra ut, viverra sed, egestas nec, mauris. In ante velit, cursus ut, ultrices vitae, tempor ut, risus. Duis pulvinar. Vestibulum vel pede at sapien sodales mattis. Quisque pretium, lacus nec iaculis vehicula, arcu libero consectetuer massa, auctor aliquet mauris ligula id ipsum. Vestibulum pede. Maecenas sit amet augue.
